Nissan Qashqai J12 (2021-dabar): atsiliepimai ir problemos

Ar verta pirkti Nissan Qashqai J12?

Kaina20 500-28 500 €

Tipinė rida57 000 kmLietuvos TA (2024-05 - 2025-05)Imtis: 48 automobiliai

TA iš pirmo karto16,7 %Lietuvos TA (2024-05 - 2025-05)Imtis: 48 automobiliai

Pliusai

e-POWER mieste įsibėgėja sklandžiai, be pavarų perjungimo trūktelėjimų - patogu judėti spūstyse ir nuo vieno šviesoforo iki kito.
Priekinėse sėdynėse patogu ir per ilgesnes keliones - tai vienas stipresnių J12 argumentų daug važiuojantiems.
Šildymą ir kondicionierių valdote atskirais mygtukais ir ratukais - kasdienių nustatymų nereikia ieškoti ekrano meniu.

Minusai

Pasitaiko multimedijos ekrano strigimų - tuo metu gali neveikti navigacija, garso ir kiti valdikliai.
Ankstesnėje e-POWER versijoje (iki 2025 m. sistemos atnaujinimo) pasitaiko traukos dingimo atvejų - automobilis gali sulėtėti ar sustoti ir kelionę tenka nutraukti.

TA duomenų šaltinis ¹

Nissan Qashqai J12 varikliai ir pavarų dėžės

Variklis	Galia	Pavarų dėžė	Varantieji ratai
1,5 e-POWER (atnaujinta nuo 2025 m.)	140 kW; Sport režimu 151 kW	Automatinė (vienos pakopos)	Priekiniai
1,5 e-POWER (ankstesnė versija)	140 kW	Automatinė	Priekiniai
1,3 DIG-T (mild hybrid)	103 kW	Mechaninė, 6 pavarų	Priekiniai
1,3 DIG-T (mild hybrid)	116 kW	Mechaninė, 6 pavarų	Priekiniai
1,3 DIG-T (mild hybrid)	116 kW	Automatinė Xtronic (CVT)	Visi (4WD)
1,3 DIG-T (mild hybrid)	116 kW	Automatinė Xtronic (CVT)	Priekiniai

Kurį variklį rinktis?

Daugiausia važiuojant mieste, ankstesnę e-POWER versiją verta svarstyti dėl mažesnių degalų sąnaudų. ADAC bandymuose ji mieste sunaudojo 5,0 l/100 km, o 116 kW 1,3 DIG-T su Xtronic - 6,8 l/100 km. Užmiestyje šis skirtumas beveik išnyko, todėl daug važiuojantiems magistralėmis vien taupymas nėra pakankamas argumentas rinktis šią e-POWER versiją. Tai bandytų automobilių rezultatai, ne garantuotos jūsų sąnaudos.
Jei daug važiuojate magistralėmis ir renkatės e-POWER, atnaujintą sistemą su 151 kW Sport režimu verta palyginti su ankstesne. ADAC greitkelio bandyme atnaujinta versija sunaudojo 7,2 l/100 km, ankstesnė - 8,4 l/100 km. Tai suteikia pagrindo domėtis naujesne sistema dėl sąnaudų, bet savaime neįrodo, kad didesnė pirkimo kaina atsipirks. Bandyti skirtingi automobiliai; jų rezultatai negarantuoja tokių pačių sąnaudų jūsų maršrute.
Jei ketinate tempti sunkesnę priekabą, ankstesnė e-POWER versija gali netikti: ADAC aprašyto 140 kW automobilio stabdomos priekabos riba - 750 kg. Palyginimui, jų aprašyto 116 kW 1,3 DIG-T Xtronic su priekiniais varančiaisiais ratais riba - 1 800 kg. Įvertinkite priekabos svorį su kroviniu, o konkrečiam automobiliui leistiną svorį patikrinkite jo dokumentuose.

Šaltiniai ^{2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11}

Nissan Qashqai J12 problemos ir patikra

Kam aktualu	Kokia problema	Ką patikrinti prieš perkant
J12 su NissanConnect; centrinis ekranas ir jo valdymas	Stringanti multimedijos sistema Centrinis ekranas gali užgesti arba sistema nebereaguoti į dalį valdymo mygtukų, pavyzdžiui, nebeleisti keisti garsumo. Po kito automobilio paleidimo ji gali vėl veikti, nors gedimo priežastis liko nenustatyta.	Stovėdami patikrinkite radiją, navigaciją ir garsumo valdymą. Paklauskite, ar ekranas jau buvo užgesęs arba sistema strigo. Jei taip, prieš perkant paprašykite Nissan servise patikrinti konkrečiai sistemai skirtus atnaujinimus ir patį sutrikimą. Vien sėkmingas perkrovimas nėra patvirtinimas, kad gedimas sutvarkytas.
J12 1,5 e-POWER; ankstesnė 140 kW versija	Neįsijungia e-POWER sistema dėl 12 V akumuliatoriaus Automobilis nepasiruošia važiuoti, o prietaisai ar centrinis užraktas gali nereaguoti. Taip gali nutikti ir beveik naujam automobiliui, išsikrovus arba sugedus 12 V akumuliatoriui. Tai nėra tas pats, kas išsikrovusi hibridinės sistemos baterija.	Paklauskite, ar dėl išsikrovusio akumuliatoriaus jau teko kviesti pagalbą. Jei taip, paprašykite serviso patikros ir atlikto remonto dokumentų. Prieš perkant verta patikrinti 12 V akumuliatoriaus būklę ir įkrovimą. Vien tai, kad automobilis įsijungė po įkrovimo ar prijungus paleidimo įrenginį, dar nepatvirtina, kad problema pašalinta.
J12 1,5 e-POWER; ankstesnė 140 kW versija	Dingstanti trauka ir e-POWER sistemos klaida Važiuojant pasirodo e-POWER sistemos klaida, automobilis nebetraukia arba sustoja. Po sustojimo jis gali nebeleisti tęsti važiavimo. Vien ši žinutė nepasako, kuri detalė sugedo.	Jei per bandomąjį važiavimą pasirodo e-POWER klaida ir dingsta trauka, saugiai sustokite pagal ekrano nurodymus. Jei toks gedimas buvo anksčiau, prieš pirkdami paprašykite diagnostikos ir atlikto remonto dokumentų. Vien ištrinta klaida nėra gedimo pašalinimo patvirtinimas.

Nissan Qashqai J12 / Lietuvos TA (2024-05 - 2025-05)

TA rezultatai

Praėjo iš pirmo karto

16,7 %

Imtis: 48 automobiliai

Pirmosios patikros nepraėjo 40 automobiliai.

4 vietaiš 4 palygintų automobilių

Aukštesnį TA rezultatą turi 3 iš palygintų automobilių.

Palyginimas su alternatyvomis

Lietuvos TA (2024-05 - 2025-05)

Vieta	Automobilis	Praėjo iš pirmo karto
1	Hyundai Tucson IV	76,6 %
2	Ford Kuga III	62,3 %
3	Kia Sportage V	40,0 %
4	Nissan Qashqai J12Šis automobilis	16,7 %

Automobilių amžiaus skirtumai šiame palyginime neįvertinti.

Šaltiniai ¹

Nissan Qashqai J12 trūkumai pagal JK MOT patikras

Didžiosios Britanijos MOT duomenys, 2025

Padangos: 3,3 % atrinktų patikrų.

Trūkumų grupė	Patikrų su trūkumais dalis
Padangos	3,3 %
Stabdžiai	2,4 %
Žibintai ir elektros įranga	2,3 %
Matomumas	2,0 %
Vairavimo sistema	0,6 %

MOT rezultatai neparodo variklio, sankabos ar pavarų dėžės būklės.

Imtis: 41 930 pirminės MOT patikros

Skaičiuojama nuo visų atrinktų pirminių MOT patikrų. Per vieną patikrą galėjo būti nustatyta kelių grupių trūkumų.

Šaltiniai ¹⁶

Nissan Qashqai J12 matmenys ir bagažinė

Nissan Qashqai J12 ilgis yra 4 425 mm, o plotis be veidrodėlių - 1 835 mm. Atstumas tarp ašių siekia 2 665 mm. Tokie kėbulo matmenys nurodyti ir 2021 m. lengvojo hibrido, ir 2022 m. e-POWER versijoms.

Kėbulo matmenys

Ilgis	4 425 mm
Plotis be veidrodėlių	1 835 mm
Plotis su veidrodėliais	2 084 mm
Aukštis	1 610-1 625 mm
Atstumas tarp ašių	2 665 mm

Bagažinės talpa

Su pakeltomis galinėmis sėdynėmis	455-504 l1,3 DIG-T (mild hybrid)

Šaltiniai ^{13, 14, 15, 3}

Nissan Qashqai J12 atnaujinimai

2024
Atnaujinimas (facelift)
2025
Atnaujinta e-POWER pavaros sistema
Pristatyta nauja e-POWER sistema. Tai atskiras pavaros pakeitimas, nesutampantis su 2024 m. kėbulo atnaujinimu.

Šaltiniai ^{2, 3, 17}

Nissan Qashqai J12 atsiliepimai

3 atsiliepimai

J12 e-POWER, 2024 m.
Mano nuoširdi nuomonė: mieste šita mašina super, trauka labai gera, dėl to, kad nėra pavarų dėžės, važiuoja labai sklandžiai, sąnaudos geros, apie 5 l/100. O autostradoj, virš 120 km/h, jai sunkiau negu tikėjausi. Triukšminga, ne itin gerai greitėja ir ima 7-8 l/100 km.
Jei daugiausia važinėjat autostrada, šito variklio nerekomenduočiau, kitais atvejais tai labai.
Gal „sunkiai“ ir ne tas žodis, bet ties maždaug 120 km/h elektros variklio privalumas tampa trūkumu. Man šita mašina vis dar labai patinka, ir Vokietijos autobane ji be problemų važiavo 170 km/h.
e-POWER, 2024 m.
Aš turiu e power, partneris lengvą hibridą. Abu 2024. Mano epower turi krūvą problemų, partnerio nė vieno gedimo nebuvo. Man epower patinka, bet dar vieno nepirkčiau
J12, 2023 m., Tekna, automatinė
Turiu 2023 Tekna ir labai patinka. Labiausiai patinka projekcinis ekranas ir adaptyvi greičio palaikymo sistema. Laukiu žiemos dėl šildomo stiklo, sėdynės ir vairo
.....o čia jau prieš 9 mėnesius rašiau. Jokių problemų. Automatas. Puiki mašina.

Nissan Qashqai J12 atšaukimai

e-POWER traukos praradimo pavojus
Pagaminta: 2025-07-08 - 2026-05-20
Dėl ličio jonų akumuliatoriaus valdymo programinės įrangos klaidos važiuojant gali būti apribota galia. Tam tikromis sąlygomis automobilis gali visiškai prarasti trauką ir sustoti, todėl padidėja eismo įvykio rizika.
Degalų nuotėkio ir gaisro pavojus
Pagaminta: 2021-05-04 - 2024-10-17
Degalų vamzdelis gali pasislinkti tvirtinimo laikiklyje ir būti pažeistas. Pradėjus tekėti degalams, gali kilti gaisras.

Šaltiniai ^{12, 18}

Palyginimas su panašiais automobiliais

TA ir rida: 2024-05 - 2025-05.

Rodiklis	Nissan Qashqai J12Šis automobilis	Kia Sportage VEuropinė pristatymo versijaPuslapis dar neparuoštas	Hyundai Tucson IVN Line, iki atnaujinimoPuslapis dar neparuoštas	Ford Kuga IIIIki atnaujinimoPuslapis dar neparuoštas
Kaina	20 500-28 500 €	17 500-26 000 €	20 000-24 500 €	14 500-19 500 €
Praėjo TA iš pirmo karto	16,7 %	40,0 %	76,6 %	62,3 %
TA užfiksuota rida (mediana)	57 000 km	51 000 km	48 000 km	69 000 km
Bagažinė, sėdynės pakeltos	455-504 l1,3 DIG-T (mild hybrid)	526-591 lDyzelis su 48 V sistema: 526 l; benzinas be 48 V sistemos: 591 l; HEV: 587 l; PHEV: 540 l.	558 / 616 lHEV, priekiniai varantieji ratai: 616 l; PHEV, visi varantieji ratai: 558 l.	411-645 lHEV ir PHEV: 411-581 l; kitos nurodytos versijos: 475-645 l. Pagal galinės sėdynės padėtį, su padangų remonto rinkiniu.
Ilgis	4 425 mm	4 515 mm	4 500 mm	4 614-4 629 mmTrend ir Titanium: 4 614 mm; ST-Line: 4 626 mm; Vignale: 4 629 mm.
Plotis be veidrodėlių	1 835 mm	1 865 mm	1 865 mm	1 883 mm

TA rezultatams automobilių amžiaus skirtumai neįvertinti.
Rida - per TA užfiksuoti odometro rodmenys.

Šaltiniai ^{1, 19, 20, 21, 22, 23, 24}

Šaltiniai

Nuotraukos

File:2024 Nissan Qashqai (J12) IMG 1831.jpg · Alexander-93 · CC BY-SA 4.0. Sumažinta; rodoma apkirpta.
File:Kia Sportage (NQ5) in White, front left.jpg · Benespit · CC BY-SA 4.0. Sumažinta; rodoma apkirpta.
File:Hyundai Tucson (NX4) N Line 1.jpg · Benespit · CC BY-SA 4.0. Sumažinta ir konvertuota į WebP. Šios versijos skelbiamos pagal tą pačią licenciją.
File:2020 Ford Kuga Titanium.jpg · Vauxford · CC BY-SA 4.0. Sumažinta ir konvertuota į WebP. Šios versijos skelbiamos pagal tą pačią licenciją.

Atnaujinimų istorija

2026-10-29 - Pridėtos nuorodos į kitas modelio kartas ir patikslinta MOT skyriaus antraštė.

Palyginti su kitais automobiliais

Nissan Qashqai J12: atsiliepimai ir problemos